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較早公告: 在工業自動化和流體動力控制領域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥,不僅實現了流體方向的精確控制,更在壓力調節和流量管理方面展現出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結構優化的結合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產中顯得尤為重要。就某一種規格的插裝
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德國HYDAC賀德克蓄能器工作原理

點擊次數:1776 發布時間:2018/1/19
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德國HYDAC Technology GmbH 專業生產用于流體過濾技術、液壓控制技術、電子測量技術的元件和裝置,是世界的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產品、管夾、電磁鐵、液壓系統總成等產品的液壓件制造商。HYDAC產品的應用范圍十分廣泛,幾乎覆蓋各行各業,尤其在冶金工業、汽車工業、電力設備、化工、工程機械、造紙工業、造船工業以及機床制造等領域都得到廣泛應用。HYDAC公司的分公司或子公司遍布*三十多個國家和地區,其中在美國、 法國、印度、英國、瑞士、意大利及中國等地均有生產制造基地.

HYDAC產品的供貨范圍主要包括以下幾個方面:
蓄能器技術: 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。
流體過濾技術:各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。
工藝過程技術:特殊介質過濾器、自動反沖洗過濾器。
電子測量技術:壓力、溫度、流量檢測開關、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。
冷卻技術: 油/風冷卻器、水冷卻器,各類冷卻裝置,供油泵。
液壓控制技術:液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。
液壓、潤滑系統總成:各種用途的液壓潤滑動力站、控制閥塊、液壓執行器。
管道安裝技術:球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。
其它:壓力表、壓力表開關、測壓軟管、測壓接頭、液位計、空濾器、鐘型罩等。
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來,當系統需要時,又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來,重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統壓力正常。

德國HYDAC賀德克蓄能器工作原理
2.蓄能器的容量選擇
狀態參數的定義
P0=預充壓力 V0=有效氣體容積
P1=zui低工作壓力 V1=在P1時的氣體容積
P2=zui高工作壓力 V2=在P2時的氣體容積
tmin=zui低工作溫度 t0=預充氣體溫度
tmax=zui高工作溫度 n=多變指數
① 使用前的狀態(氮氣與液體未進入)。
② 膠囊內預先充有氮氣,油閥是關閉的,防止膠囊脫離。
③ 達到zui低工作壓力時膠囊外和油閥之間應保留少量油液(約為蓄能器公稱容量的10%),不至于膠囊在每次膨脹過程中撞擊閥,引起膠囊損壞。
④ 蓄能器處于zui高工作壓力。zui低工作壓力和zui高工作壓力時的容積變化量相當于有效的油液量。△V=V1—V2
3.預充壓力的選擇
囊式蓄能器NXQ系列允許容積利用率為實際氣體容量的75%。因此預充氮氣壓力和zui高工作壓力間的比例限于1:4,另外預充壓力不得超過zui低系統壓力的90%。遵照這種規定可保證較長的膠囊使用壽命。其他壓縮比可采用特別的措施達到。
為了充分的利用蓄能器的容量,建議使用下列數值。
蓄能:P0tmax=0.9×P1 吸收沖擊:P0tmax=(0.6~0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作壓力)
吸收脈動:P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作壓力)或P0tmax=0.8×P1(在多種工作壓力時)
預充壓力的極限值:P0≤0.9×P1,允許的壓縮比為P2:P0≤4:1
4.蓄能器容量選擇計算公式
蓄能器內的壓縮和膨脹過程應遵循氣體狀態多變的規律。
理想的氣體為:P0×Vn 0=P1×Vn 1=P2×Vn 2
其中要考慮多變指數“n”對氣體特性隨著時間的影響指數。
緩慢的膨脹和壓縮過程的狀態變化接近于等溫,多變指數可為n=1
而快速的膨脹和壓縮過程發生絕熱的狀態變化,多變指數n=1.4(適合雙原子氣體的氮氣)
上海維特銳實業發展有限公司專業代理賀德克產品,蓄能器價格給力。歡迎詢價采購

 
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