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較早公告: 在工業自動化和流體動力控制領域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥,不僅實現了流體方向的精確控制,更在壓力調節和流量管理方面展現出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結構優化的結合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產中顯得尤為重要。就某一種規格的插裝
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樹脂介質能選用齒輪油泵嗎?
點擊次數:58 更新時間:2025-09-12

樹脂介質能選用齒輪油泵嗎?

  樹脂介質能否使用齒輪油泵,核心取決于樹脂的具體特性(如粘度、腐蝕性、含固量、溫度等)與齒輪油泵的結構、材質適配性。總體而言,對于低粘度、非強腐蝕、低含固量、常溫的樹脂(如部分不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂的低粘度組分),齒輪油泵可勉強適用,但需針對性改造和嚴格維護;對于高粘度、強腐蝕、高含固量或高溫樹脂,則不建議使用,可以考慮更換更適配的泵型(如螺桿泵、隔膜泵)。


判斷樹脂介質能否用齒輪油泵的核心依據:

  齒輪油泵的工作原理是通過一對齒輪的嚙合,在泵腔內形成負壓吸入介質,再通過齒輪擠壓將介質排出,其優點是結構簡單、成本低、壓力穩定,但缺點是間隙密封(齒輪與泵殼、齒輪與齒輪間存在微小間隙)、對介質特性非常敏感,無論如何不能有硬質混合物。需結合以下 4 點判斷適配性:

· 粘度:建議≤1000 cP(厘泊),齒輪油泵依賴介質潤滑和密封,粘度過高(如>2000 cP)會導致:①啟動阻力大,電機過載;②介質無法有效填充泵腔間隙,泄漏嚴重,流量不足;③齒輪磨損加劇。若樹脂粘度高(如糊狀、膏狀樹脂),需改用螺桿泵更好(如三螺桿泵)。

· 腐蝕性:非強腐蝕(pH 4-9),普通齒輪油泵材質為鑄鐵、45# 鋼,僅耐弱酸堿。若樹脂含強溶劑(如丙酮、二甲苯)、強酸堿(如酚醛樹脂的酸性組分),會腐蝕泵殼、齒輪和密封件,導致泄漏和泵體失效。此類場景需改用不銹鋼(304/316L)材質齒輪泵,或直接選用氟塑料隔膜泵。

· 含固量:固體顆粒含量≤1%,顆粒直徑≤50μm,齒輪嚙合間隙極小(通常 0.05-0.1mm),若樹脂含固體填料(如碳酸鈣、玻璃纖維粉),會導致:①顆粒卡入齒輪間隙,造成齒輪卡死;②加速齒輪、泵殼的研磨磨損,縮短壽命;③堵塞進油口濾網,導致吸油不足。含固量高的樹脂需用轉子泵、螺桿泵。

· 溫度:介質溫度≤80℃,普通齒輪油泵的密封件(如丁腈橡膠)耐溫有限,溫度過高會導致密封件老化、硬化,引發泄漏;同時高溫可能使樹脂粘度驟降(導致泄漏)或固化(堵塞泵腔)。高溫樹脂需選用耐溫密封件(如氟橡膠)和高溫材質泵體。


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