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較早公告: 在工業(yè)自動(dòng)化和流體動(dòng)力控制領(lǐng)域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統(tǒng)核心組件。這種采用先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的液壓控制閥,不僅實(shí)現(xiàn)了流體方向的精確控制,更在壓力調(diào)節(jié)和流量管理方面展現(xiàn)出非凡實(shí)力,為工程機(jī)械、物料搬運(yùn)和自動(dòng)化設(shè)備提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。一、工作原理與設(shè)計(jì)特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化的結(jié)合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據(jù)用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設(shè)計(jì)通用性在大批量生產(chǎn)中顯得尤為重要。就某一種規(guī)格的插裝
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德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)VZ系列故障原因及處理方法
點(diǎn)擊次數(shù):2717 更新時(shí)間:2021-12-27

德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)VZ系列這款流量計(jì)可記錄粘度高或粘度可變的流動(dòng)液體的體積。高精度傳感器根據(jù)正位移的原理工作。高分辨率結(jié)合可靠的測(cè)量精度使傳感器特別適合于小和極小的流量測(cè)量。


德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)VZ系列帶螺紋連接/鋁制外殼。

外殼內(nèi)一對(duì)非常精確地裝配的齒輪構(gòu)成了測(cè)量機(jī)構(gòu)。流入的介質(zhì)使齒輪副旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由傳感器非接觸式掃描。由于每顆牙齒都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)脈沖,因此分辨率非常高。這意味著即使是最小的體積也可以精確測(cè)量或定量。


最大壓力損失不應(yīng)超過 16 bar。這限制了高粘度介質(zhì)的測(cè)量范圍(參見壓力損失圖)。

SIKA壓損圖.jpg

德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)VZ系列故障原因及處理方法:

一、齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)

原因:

1、管道中有雜物;

2、過濾器損壞,雜物進(jìn)表內(nèi),導(dǎo)致齒輪被卡住;

3、由于流量過大,軸承磨損,產(chǎn)生橢圓齒輪碰撞內(nèi)膛,引起齒輪卡住。

處理方法:

1、清洗流量計(jì)及管道;

2、修理過濾器;

3、更換軸承,保證間隙能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

二、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),指針不動(dòng)或時(shí)走時(shí)停

原因:

1、轉(zhuǎn)動(dòng)緊固件滑動(dòng)、損壞或不靈活;

2、磁聯(lián)軸器滑動(dòng);

3、字輪部件被卡住。

處理方法:

1、重新緊定緊固件,清除不靈活處;

2、檢查磁聯(lián)軸器是否靈活和磁力強(qiáng)弱;

3、排除字輪部件的故障。

 

三、流量計(jì)負(fù)誤差大

原因:

1、旁路閥門滲漏;

2、齒輪計(jì)量室內(nèi)壁或軸承遭磨損壞或腐蝕;

3、流量低于下限;

4、磁聯(lián)軸器滑動(dòng)或齒輪系統(tǒng)周期性障礙;

5、實(shí)際液黏度小于檢測(cè)液黏度。

處理方法:

1、檢查旁路閥門;

2、更換軸承,檢查齒輪,調(diào)整間隙;

3、增大流量;

4、修配或更換磁聯(lián)軸器或齒輪系統(tǒng);

5、選擇與實(shí)際液體黏度相近的檢查液檢查流量計(jì)或作黏度修正。


德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)VZ系列采購訂貨就認(rèn)準(zhǔn)“上海維特銳",公司供應(yīng)SIKA全系列流量開關(guān)、齒輪體積傳感器、流量計(jì)等產(chǎn)品,價(jià)格公道,貨期靠譜,確保您交貨無憂! 


德國(guó)SIKA齒輪體積流量計(jì)型號(hào):

SIKA VHS15M0IPSEN02

SIKA VK320MOP10PD11

SIKA VK325MOP10PD11

SIKA VK332MOP10PD11

SIKA VK340MOP10PD11

SIKA VK350M2P10PD11

SIKA VHS20M0IPSEN01

SIKA齒輪體積傳感器 VZ004ALV31

SIKA齒輪流量計(jì) VZO20ALV31

SIKA齒輪體積測(cè)量流量計(jì) VZ200ALV31

SIKA檔位傳感器 VZ500ALV31

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