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較早公告: 在工業自動化和流體動力控制領域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥,不僅實現了流體方向的精確控制,更在壓力調節和流量管理方面展現出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結構優化的結合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產中顯得尤為重要。就某一種規格的插裝
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如何正確安裝E+H壓力傳感器
點擊次數:1906 更新時間:2018-12-04

如何正確安裝E+H壓力傳感器

 

    安裝壓力傳感器時,傳感器端面應正對齒輪。方法如下:首先使用扳手將傳感器旋入,直至傳感器斷面與齒輪齒頂相接觸;其次將傳感器回旋半圈,使其間隙為0.5~1.5mm;后旋緊鎖緊螺母,將傳感器固定。

  角速度傳感器在叉車上面應用非常廣泛,除了正確選擇所需要的角速度傳感器之外,傳感器安裝也是它發揮性能的一個方面,電磁式角速度傳感器與齒輪的齒頂之間的間距,對轉速測量有至關重要的影響。除此之外,壓力傳感器的電磁式角速度傳感器的氣隙也是一個重要參數,一般在0.5到1.5mm為好。氣隙小的傳感器輸出信號峰值電壓幅值就大,利于檢測,但對被測件的制造精度與裝配要求會提高,這就使得制造成本也相應增加;氣隙大的傳感器對被測件的制造精度與裝配要求低,但輸出信號峰值電壓幅值就小,不利于檢測。

  固定好之后,還需要測量角速度傳感器電磁感應線圈阻值大小。方法如下:將萬用電表的置于電阻kΩ擋,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,測量傳感器兩輸出端之間的電阻值。不同廠家和型號的傳感器阻值不等,如果傳感器損壞,其阻值為0或無窮大。

  確認電磁感應線圈良好后,還應用萬用電表檢測交流電壓信號。方法如下:將萬用電表的置于交流電壓20V擋,斷開壓力傳感器的連接器,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,啟動設備使齒輪旋轉,觀察交流電壓信號,正常時,交流電壓值隨齒輪轉速的增加而增大。

  如果未觀察到交流電壓信號,需檢查壓力傳感器的安裝狀況;如果能觀察到交流電壓信號,則需檢查傳感器到對應控制器的連接線路,由此可以看出,叉車角速度傳感器正確安裝與否對測量結果影響很大,需要將氣隙調整到一個合適的值,再用萬用表測試是否完好,才能投入使用。

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